阳江海陵大堤-溪头公路环评路线公布,预计2021年底通车

时间:2019-08-12 来源:www.thecambridgewritingschool.com

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05: 16: 20小艾千寻

阳江海陵堤防到溪头段公路

(包括阳江港大桥)

EIA宣布路线方向

投资约37亿元

计划于2019年6月底开始

于2021年底开业

项目概述

阳江海陵堤至溪头段(包括阳江港大桥)全长24.976公里。采用一级公路双向六车道沥青混凝土路面技术标准。设计速度为60-80km/h,路基宽度为33-49.5m。有7座桥梁,其中阳江港大桥主桥高29米。该项目预计总成本为37.42亿元,平均每公里成本为1.564亿元。资金来源使用PPP模型构建。

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该项目直接连接海陵湾两岸,建设阳江港和临港工业园区主干道。它形成了通往阳江港和溪头镇的便捷通道。开放城市后,距离城市南部仅45公里。溪头镇可以使用半小时。在市区,距离减少了一半。

扬江海陵堤防(包括阳江港大桥)的公路工程已于2017年获阳江市发展改革局批准(阳发改革[2017] 318号),2019年3月9日广东省生态环境部事务原则上同意路线计划越过杨溪生态控制区。 2019年4月22日,根据专家意见,《阳江海陵大堤至溪头段(含阳江港大桥)公路工程环境影响报告书》进行了相应修订,并提交了项目环境影响报告。

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项目的地理位置如图1所示,路线规划的总体布局图为2。

战略意义:阳江交通“四横四纵”的重要组成部分

从阳江海陵堤到溪头段(包括阳江港大桥)的公路工程是广东沿海公路的重要组成部分。它是滨海新区重要的东西高速公路,也是阳江中心城区的“四横四纵”公路建设规划。部分“横四”线。

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连接从亚龙到海陵堤的沿海公路

阳江港海陵湾东岸和西岸目前需要绕过G325国道,广湛高速公路和S278省道。没有直接联系,严重阻碍了港口与临港工业园区之间的东西向交通需求。溪头镇虽然高新区之间的距离不到5公里,但只能绕过。

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从溪头镇到城市土地,你需要围绕圆圈

该项目的建设有利于改善洋河区域道路网络结构,优化阳江城市道路网布局,提升阳江沿海公路等级,优化城市综合交通体系结构,扩大阳江城市生态景观通道,对促进生态旅游和经济发展具有积极意义。同时,该项目的建设将为滨海新区旅游业的发展和港口产业的发展提供有力支撑。它将把滨海新区建成中国沿海文化旅游目的地,是广东沿海产业的重要基地,并在广东西部对接。珠江三角洲的主要门户以及生态宜居新城的战略定位需求。

路线方向:平岗镇海陵堤防至溪头乡S278

垂直道路。杨铁路,X593和九江到骑马岛,在凤头河对面设置阳江港大桥,沿山线南侧,穿过纳朗村北侧,永安村以南,终点与溪头镇的S278相连。该路线的总长度为23.927km。

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该项目可以使用省道S278扩建工程,县城公路X605向南再转向西,对接沿海旅游公路的阳西段。

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设计标准:六车道1级公路标准

该项目的初步设计建议为23.927km(设计站号:K21 + 430~K46 + 507.786)。推荐线路采用双向六车道一级公路标准。设计速度为80km/h(部分60km/h),路基宽度为33.0-36.0m。

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阳江海陵堤至溪头段(包括阳江港大桥)公路工程的具体技术指标见下表2.1-1。

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线路占地1808.14英亩。汽车载重量:公路 - 一级。项目总投资约37.42亿元,资金来源采用PPP模式构建。

为了减少道路的噪声影响,在Nadaiyang村,大邑村,Taitanshan村,永安村和Jizipo村安装了隔音屏障,并在道路外建设了绿化带。

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一流的高速公路,设有方形服务区

路线专门设在阳西服务区。该场地位于阳江港大桥西侧。它位于溪头镇纳朗村的西北侧,凤凰山的山麓平原。

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阳西服务区总建筑面积约5500平方米,总土地面积约为平方米。将自然地形与特别美丽的视觉景观相结合,安装在路边,供道路使用者临时停车,沿途欣赏风景。它不仅是游客休息的好地方,也是游客的视觉享受。它是功能与艺术的结合。

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网络图

阳西服务区服务区为交通车辆,旅游团体,自驾游客,短期休息,快餐饮料,车辆停放等车辆,旅客,乘客服务。区内没有停车场,餐厅,休息室,超市,公共厕所和其他设施。没有加油站。

阳江海陵堤防到溪头段公路

(包括阳江港大桥)

EIA宣布路线方向

投资约37亿元

计划于2019年6月底开始

于2021年底开业

项目概述

阳江海陵堤至溪头段(包括阳江港大桥)全长24.976公里。采用一级公路双向六车道沥青混凝土路面技术标准。设计速度为60-80km/h,路基宽度为33-49.5m。有7座桥梁,其中阳江港大桥主桥高29米。该项目预计总成本为37.42亿元,平均每公里成本为1.564亿元。资金来源使用PPP模型构建。

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该项目直接连接海陵湾两岸,建设阳江港和临港工业园区主干道。它形成了通往阳江港和溪头镇的便捷通道。开放城市后,距离城市南部仅45公里。溪头镇可以使用半小时。在市区,距离减少了一半。

扬江海陵堤防(包括阳江港大桥)的公路工程已于2017年获阳江市发展改革局批准(阳发改革[2017] 318号),2019年3月9日广东省生态环境部事务原则上同意路线计划越过杨溪生态控制区。 2019年4月22日,根据专家意见,《阳江海陵大堤至溪头段(含阳江港大桥)公路工程环境影响报告书》进行了相应修订,并提交了项目环境影响报告。

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项目的地理位置如图1所示,路线规划的总体布局图为2。

战略意义:阳江交通“四横四纵”的重要组成部分

从阳江海陵堤到溪头段(包括阳江港大桥)的公路工程是广东沿海公路的重要组成部分。它是滨海新区重要的东西高速公路,也是阳江中心城区的“四横四纵”公路建设规划。部分“横四”线。

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连接从亚龙到海陵堤的沿海公路

阳江港海陵湾东岸和西岸目前需要绕过G325国道,广湛高速公路和S278省道。没有直接联系,严重阻碍了港口与临港工业园区之间的东西向交通需求。溪头镇虽然高新区之间的距离不到5公里,但只能绕过。

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从溪头镇到城市土地,你需要围绕圆圈

该项目的建设有利于改善洋河区域道路网络结构,优化阳江城市道路网布局,提升阳江沿海公路等级,优化城市综合交通体系结构,扩大阳江城市生态景观通道,对促进生态旅游和经济发展具有积极意义。同时,该项目的建设将为滨海新区旅游业的发展和港口产业的发展提供有力支撑。它将把滨海新区建成中国沿海文化旅游目的地,是广东沿海产业的重要基地,并在广东西部对接。珠江三角洲的主要门户以及生态宜居新城的战略定位需求。

路线方向:平岗镇海陵堤防至溪头乡S278

垂直道路。杨铁路,X593和九江到骑马岛,在凤头河对面设置阳江港大桥,沿山线南侧,穿过纳朗村北侧,永安村以南,终点与溪头镇的S278相连。该路线的总长度为23.927km。

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该项目可以使用省道S278扩建工程,县城公路X605向南再转向西,对接沿海旅游公路的阳西段。

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设计标准:六车道1级公路标准

该项目的初步设计建议为23.927km(设计站号:K21 + 430~K46 + 507.786)。推荐线路采用双向六车道一级公路标准。设计速度为80km/h(部分60km/h),路基宽度为33.0-36.0m。

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阳江海陵堤至溪头段(包括阳江港大桥)公路工程的具体技术指标见下表2.1-1。

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线路占地1808.14英亩。汽车载重量:公路 - 一级。项目总投资约37.42亿元,资金来源采用PPP模式构建。

为了减少道路的噪声影响,在Nadaiyang村,大邑村,Taitanshan村,永安村和Jizipo村安装了隔音屏障,并在道路外建设了绿化带。

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一流的高速公路,设有方形服务区

路线专门设在阳西服务区。该场地位于阳江港大桥西侧。它位于溪头镇纳朗村的西北侧,凤凰山的山麓平原。

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阳西服务区总建筑面积约5500平方米,总土地面积约为平方米。将自然地形与特别美丽的视觉景观相结合,安装在路边,供道路使用者临时停车,沿途欣赏风景。它不仅是游客休息的好地方,也是游客的视觉享受。它是功能与艺术的结合。

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网络图

阳西服务区服务区为交通车辆,旅游团体,自驾游客,短期休息,快餐饮料,车辆停放等车辆,旅客,乘客服务。区内没有停车场,餐厅,休息室,超市,公共厕所和其他设施。没有加油站。